热情、激烈的比赛氛围，大学生们对比赛、对技术的一丝不苟，无不洋溢出青春的朝气与拼搏精神，在这样团结紧张、严肃活泼的6天赛程过后，11月4日，2020中国大学生方程式系列赛事圆满收官。
2020中国大学生方程式的成功举办也再次证明了中国疫情防控的得力，中国是今年全球唯一举办大学生方程式的国家，赛事共有来自全国的101支车队，2172名队员参加。最终，吉林大学夺走大学生方程式总冠军、同济大学问鼎“电动方程式”总冠军、北京理工大学夺得“无人驾驶”冠军。
北理工三夺“无人驾驶”冠军
具体来看，在三项比赛中，“无人驾驶赛”无疑最具前瞻性、也更需技术支持，这对于财力薄弱的大学生也更为困难。以前几届赛事经验来看，能够顺利完赛已属成功；今年13辆参赛赛车，也仅有4辆车最终完赛，甚至有些赛车刚刚通过起跑线就罢工了……
但过程同样不乏亮点，，北京理工大学的A02赛车与哈工大（威海）的A03赛车轮番上阵不断刷新成绩。最终，北京理工大学夺得高速寻迹第一，从而以总成绩775.92分夺得冠军。
这已是北京理工大学第三次夺得这项桂冠。北京理工大学早在2016年就参加了无人车的展示，并夺得首届无人驾驶大赛冠军。
同济大学首夺“电动赛”冠军
作为全球汽车产业发展共同的方向，电动化无疑代表着未来。由此，大学生电动方程式比赛项目自2013年设立以来就备受关注。
本届电车比赛在经过赛车设计、8字环绕、直线竞速和高速避障四项比赛之后，最终，同济大学综合得分757.92分，首次夺得大学生电动方程式冠军。广西科技大学（650.73）和华南理工大学（631.70）取得亚军和季军。
吉大再夺大学生方程式冠军
最激烈的“油车耐久赛”，不仅是历届大学生方程式的“压轴节目”，也更全方位考验着车队的协作、车手的能力、赛车的性能和可靠性等等。本届赛事同样赛程激烈、亮点频出。
吉林大学、同济大学、柳州工学院、湖北汽车工业学院、辽宁工业大学和哈尔滨工业大学（威海）等强队“捉对厮杀”，将冠军悬念留到了最后一刻。获得油车耐久赛前三名的是柳州工学院、辽宁工业大学和吉林工业大学。
最终，经过两个小时的统计，今年赛事总冠军正式出炉：吉林大学以751.10分夺走总冠军，柳州工学院（720.04）和同济（695.94）分列亚军和季军。
中国汽车产业人才的摇篮
连续6日紧张的赛事落下帷幕，其背后的意义更引人深省。赛事的举办目的是为汽车产业培养电动汽车及智能网联汽车相关人才，赛事的开展也都与汽车产业人才需求息息相关；参赛的学生在学校阶段就直面汽车技术、管理等诸多难题，毕业后也必将成为汽车行业的栋梁。
但赛事的“年轻”、经费的不足等，仍制约着赛事、学生的进步。比如，目前学生掌握的电动技术还不及已经量产的电动车，院校与企业的交流还远远不够；只有做到院校的技术研发高于同时期民用技术，中国才能储备人才同时促进企业发展。
大学生方程式大赛创始人之一、同济大学特聘教授李理光也表示，“中国汽车工业要实现突破，需要大量的人才。大学生方程式比赛已经11年了，但这个赛事至今还没有引起国内汽车主机厂和零部件企业的更大关注，值得思考。而反观德国、日本等汽车强国，他们的比赛商展区有大量的主机厂和零部件展台，证明这些企业对赛事有很大的投入。”（经济日报-中国经济网记者 郭跃）
