经济日报-中国经济网11月17日讯（记者 陈梦宇） 全国企业破产重整案件信息网11月13日公开案件信息显示，东风裕隆汽车销售有限公司被诉请进入破产清算程序，该案件已由浙江省杭州市中级人民法院受理。
资料显示，东风裕隆销售公司成立于2013年，由东风汽车与台湾裕隆汽车以50：50股比合资组建，负责销售东风裕隆生产的纳智捷品牌汽车。东风裕隆则成立于2010年，同样由东风汽车与裕隆汽车以50：50股比合资组建。
有分析认为，伴随东风裕隆销售公司的破产清算，纳智捷品牌或将就此退出大陆市场。对此，东风汽车相关人士在接受媒体采访时表示，虽然东风裕隆的制造基地、生产资质、土地等诸多资产如何处置尚无定论，但目前纳智捷品牌并没有退出大陆市场的打算。
然而，不可否认的是，目前纳智捷的经销商网络已名存实亡。有媒体报道称，纳智捷多家服务网点售后备件处于供应不足状态，引发客户大量投诉。未来，纳智捷车主的维修保养将如何保障，目前仍无定论。
数据显示，纳智捷品牌曾在2015年达到6万辆的销售峰值，此后便日渐下滑。到了2019年，纳智捷全年销量仅为1947辆；今年前9月，东风裕隆的产销量只有22辆和77辆。
纳智捷官网显示，目前纳智捷品牌燃油车无一款“国六”车型可售，环保标准最高的只有新大7MPV，但仍为国五二阶段，此外便是一款纯电SUV——U5 EV。
纳智捷车型库
据了解，裕隆集团未来的发展重心将放在与鸿海共同出资155.76亿成立的合资公司上，其中鸿海以现金出资占股51%，裕隆集团则以开放平台资产作价出资占股49%，新公司将主要发力电动汽车的整车研发设计、打造开放平台和新生态。
